Mise au point d’un bonus-malus incitatif à l'achat d’automobiles françaises

L’affaire PSA a mis en lumière les difficultés, si besoin était, que connait la production automobile française.
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Les constructeurs et les syndicats comptent sur le plan de relance annoncé par le gouvernement pour venir en aide à l’industrie automobile française, qui a à annoncé d’emblée que ses moyens financiers limités ne permettent pas de lancer un plan d’incitation à la casse.
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Ainsi, l’actuelle révision annuelle du système d’aide à l’achat tombe à pic et on en espère des barèmes de bonus-malus qui favoriseront l’achat de véhicules français, alors que la règlementation communautaire interdit, sous peine d’amendes, toute discrimination.
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Rappelons que le premier système d’aide à l’achat était mal calibré, car les bonus coutaient plus à l’État que ce que lui rapportaient les malus et qu’il n’est pas question qu’une une telle situation puisse se renouveler.


Ceci étant, il faut que le futur système oriente les acheteurs vers des voitures françaises, en sachant qu’en cette période difficile, le choix des acheteurs est principalement dicté par le prix d’achat des véhicules et que, dans leur esprit le niveau d’émission de CO2 passe au second plan.
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Les pouvoirs publics doivent déterminer des seuils de pollution favorables à la production française et établir en conséquence, dans la mesure du possible, le futur barème du bonus-malus.
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Espérons qu’il ne s’agit pas pour eux de résoudre le problème de la quadrature du cercle.