Le retrait des panneaux de signalisation des radars fixes va continuer

Le ministre de l’Intérieur, Claude Géant, a bien annoncé dans un premier temps aux députés de la majorité qu’il reviendrait désormais aux commissions départementales sur la sécurité routière de décider, au cas par cas, de la suppression des panneaux indicateurs de radars.
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Cette annonce n’a pas été entérinée au Conseil des ministres suivant, celui du 25 mai, puisque le porte-parole du gouvernement François Baroin a confirmé que le démontage des panneaux avertisseurs va continuer.
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Claude Géant a également annoncé aux députés la création à l’Assemblée nationale d’une mission d’information sur les causes des accidents or celle-ci est bien, connue, c’est non-respect du Code de la route par un trop grand nombre d’usagers. Et la première cause de mortalité n'est pas la vitesse, mais l'alcool responsable d e30% des tués en 2010.
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Par ailleurs, il a fait part aux députés de la volonté du gouvernement de discuter avec les représentants des automobilistes et les fabricants d’avertisseurs de radar, et a annoncé le déploiement des radars pédagogiques pour signaler aux automobilistes leur vitesse à l’instant « T » en rappelant la limite à respecter à cet endroit.
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Ces radars dits « pédagogiques » ne sont pas destinés à remplacer les panneaux de signalisation et il faudra en trouver le financement, y compris de leur entretien sans compter les vols et les actes de vandalisme dont ils risquent de faire l’objet.
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Un lecteur de RiskAssur nous a fait part, à cet égard, du vol récent de l’un de ces radars, placé à l’entrée du village où il réside.
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Les excès de vitesse ne sont que l’une des causes de l’insécurité routière, mais ils sont les infractions au Code de la route le plus faciles à constater et, par voie de conséquence à sanctionner.
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En supprimant les panneaux de signalisation des radars, le gouvernement veut rendre le dispositif plus efficace, mais le moment, moins d’un an avant les élections, peut-être mal choisi, comme le montrent les nombreuses protestations.
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Cependant, il faut bien protéger la population contre les chauffards, malgré leurs vives protestations et ce tant que le respect de Code de la route, soutenu par la peur du gendarme, n’est pas entré dans les mœurs.
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Pour ce qui est du respect des limitations de vitesse, les forces de police disposeront de plus en plus de radars embarqués hypermobiles sur des véhicules banalisés, que seuls les détecteurs de radars par ondes, totalement interdits, peuvent repérer et qui pourrait un jour remplacer les radars fixes, lorsqu’ils auront fait leur temps.
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Il en va de même des radars mobiles, installés le long des routes du réseau secondaire, le plus meurtrier, faciles à repérer et trop souvent signalés , par des appels de phare, aux automobilistes venant d’en face.
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Quoi qu'il en soit, la sécurité routière demeure, comme l’a affirmé le Premier ministre, François Fillon, une grande cause nationale, même si nous assistons en ce moment à quelques soubresauts regrettables.
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Espérons simplement que la courbe des accidents ne s’en ressentira pas et qu’elle s’infléchira rapidement, mais c’est aussi une question de chance.