Avis négatif de la Cour des comptes sur la politique de l’aide aux biocarburants Article lu 16869 fois, depuis sa publication le 27/01/2012 à 09:21:30 (longueur : 2051 caractères)
La Cour des comptes, après avoir mené une évaluation de la politique d’aide aux biocarburants, en fait des agrocarburants, estime que les consommateurs ont déboursé 3 milliards d’euros de plus pour ce carburant, en raison d’une consommation plus importante et de mesures fiscales.
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Ces carburants sont vendus, après mélange avec les hydrocarbures traditionnels, sous forme biodiesel ou de bioéthanol, en addition au gazole ou à l’essence, selon le cas.
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Or, il faut savoir que du fait d’une moindre densité énergétique, leur addition implique un surcroît de consommation pour les usagers, alors que leur prix à la pompe est plus élevé que celui des carburants classiques ce qui fait que l'automobiliste est doublement perdant.
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Ainsi, la Cour des comptes condamne implicitement ce transfert de coût estimé sur la période 2005-2010 à 3 milliards d’euros.
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L’une des motifs avancés par la Cour des comptes réside dans le manque de clarté dans ce transfert de coût vis-à-vis des consommateurs, qui ne voient que le prix à la pompe et l’obligation de remplir le réservoir de leur voiture pour pouvoir rouler.
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En 2005, le plan « biocarburant » du gouvernement avait fixé comme objectif l’incorporation de 7% de celui-ci à partir de 2010 et qu’en cas de non respect de ce seuil, les distributeurs doivent s’acquitter d’une taxe générale sur les activités polluantes, répercutée sur les consommateurs.
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Toujours selon la Cour des comptes, le bilan énergétique laisse à désirer, car pour avoir un impact significatif en termes d’indépendance, il faudrait des taux d’incorporations plus élevés, qui ne sont pas à notre portée.
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De plus, la Cour estime que cette politique, présente pour l'agriculture un « bilan mitigé quoique légèrement positif ».
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De toute façon, il faut s’attendre, en entendant les cris d’alarme qui se multiplient quant aux besoins de nourriture des populations, de plus en plus difficiles à satisfaire, à l’abandon de la production d’agrocarburants à partir de produits de l’agriculture, destinés à l’alimentation humaine.
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