Reprise des recherches des boîtes noires de l’AF447

Les recherches de boîtes noires qui permettraient de savoir, en cas de succès, ce qui s’est passé quelques instants avant le crash de l’A330, un avion moderne très automatisé, devraient reprendre cet automne avec le concours financier de l’avionneur, parce que très coûteuses.
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Le Bureau d’enquête et d’analyse, le BEA organisme français chargé de l’enquête technique du crash du Rio-Paris vient d’annoncer cette reprise, avec une équipe internationale élargie, alors qu’il en ignore toujours les causes.
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La tâche est complexe, étant donnée la profondeur du fonds de l'océan évalué dans la zone présumée du crash entre 3 000 et 3 500 mètres, et un relief tourmenté, comparable à celui d’une chaîne de montagnes.
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Les moyens à mettre en œuvre pour cette nouvelle phase de recherche sous-marine n’ont pas été encore arrêtés.
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Le BEA établira dans quelques semaines un second rapport d’étape, faisant suite à celui du 2 juillet et espère pouvoir, dans 12 à 18 mois être en mesure d’expliquer les causes du crash.
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En évoquant le problème des sondes Pitot, le directeur du BEA a indiqué que les problèmes existent depuis toujours mais il y a des procédures et des formations pour y parer.